ŠTo je drugačije brod iz broda
Razlika između parobrod i parobrod
Dugi tisućljeća dva „motora” za morskih i riječnih plovila su vjetar (jedrenja flota) i mišićne snage ljudi (veslanje flota) ili poravnanje. Naravno, širenjem putovanja na moru prestao je odgovarati čovječanstvu, a pokušaji pronalaženja alternativnih načina putovanja na vodu bili su više puta. Suđenje komercijalni let na brodu je napravljen 1807. godine, a pronalaženje više isplativo i high-speed motor i dalje u 19. stoljeću, a prvi brod pojavio gotovo 100 godina - 1903. Što je različito brodom iz broda, i zašto brodovi (tj brodovi kreću uz pomoć parnog stroja) izgubio tehničke plovila utrke koje se izvodi motor s unutarnjim izgaranjem?
Sadržaj članka
- Iz povijesti broda i broda
- Usporedi
- Tablica
Iz povijesti broda i broda
Prvi parni stroj izrađen starinski izumitelj i inženjer Geron Aleksandriysky natrag 1. stoljeće. Međutim, zbog prisutnosti u trenutku rob rada mehanizma besplatan distribucije nije primio i bio je korišten kao igračku ili kao egzotični - na primjer, za otvaranje vrata u hramovima, hranjenje na „svetu” vodu, a za neke druge svrhe. Uz smrt genija, izum je zaboravljen, a rad na stvaranju parnog stroja nastavljen je u New Timesu (17. stoljeće).Cijelo 18. stoljeće, više ili manje uspješni pokušaji razvijeni su parni motor, a konačno, 1807. godine, prva komercijalna parobroda Clermont prolazila je duž američke Hudson River.
Glavna razlika između plovila i motornog broda je u tipu motora. Parni motor koristi energiju tlaka pare koji se proizvodi kada se voda grije. Na brodovima, međutim, koristi se motor s unutarnjim izgaranjem. Gotovo uvijek ovo je dizelski motor, u kojem se klipovi guraju ispušni plinovi proizvedeni u cilindrima motora za vrijeme izgaranja dizelskog goriva (solarno ulje).
Glavni razlog zašto je brod konačno osvojio protiv parobroda je razlika u učinkovitosti motora. "Efektivnost" parnog "motora" je znatno niža. Osim ove okolnosti, sljedeće prednosti dizelskog motora također igraju u korist motornog broda:
manja potrošnja goriva, što rezultira:
- teškim kapacitetom dizanja;
- rezerva više snage;
- veća pouzdanost motora.
- Ipak, unatoč očitim prednostima broda, parobrodi nisu potpuno nestali. Istina, sada oni predstavljaju slabu količinu riječnog ili pomorskog prometa, jer se uglavnom koriste kao "bankhoots" - za održavanje korporativnih zabava, obljetnica ili drugih blagdana.Najstariji parobrod Rusije "N. V. Gogol" prolazi uz rijeku Severnaya Dvinu i dodjeljuje se luci grada Severodvinsk (Arkhangelsk regija). Na osiguranje vlasnika, "N. V. Gogol" je također "bankar".
do tablice sadržaja ↑
TablicaKompaktna tablica sažima razliku između plovila i motornog broda.
Steamboat
